El Desastre, i desproposits, del Prestige

El Dimecres 13 de Novembre de l’any 2002, enmig d’un temporal i a 28 milles (50km) de Finisterre, el petroler Prestige pateix una via d’aigua i s’inunda un dels seus tancs. Quedant escorat i a la deriva entre onades de 6 metres i vents de força 8.

El Dimecres 13 de Novembre de 2013 a les 11 del matí, 11 anys després del primer S.O.S. emès pel capità, serà llegida davant el Tribunal Superior de Xustiza de Galicia la resolució del Jutge de l’Audiència Provincial de Coruña.

Un Judici que ha constat de més de 290.000 folis, on hi hagut 2000 parts personades, 133 testimonis, 98 proves pericials i en el que finalment només varen resultar imputades quatre persones:

• El Capità del vaixell: Apostolos Mangouras
• El Cap de maquines: Nikolaos Argyropoulos
• El Primer oficial: Irineo Maloto
• I l’únic càrrec polític: El Director General de la Marina mercant el Sr. Jose Luis Lopez-Sors.

Entre els imputats no hi ha cap dels conformants del comitè de 5 experts que va coordinar la gestió del vaixell ni cap dels càrrecs polítics que tenien responsabilitats sobre la mateixa.

Un Judici estrambòtic, eternitzat i esbiaixat en el que, en paraules literals del propi Jutge encarregat del cas un cop deixat vist per a sentència el procés :

“Es obvio que hay más gente implicada en el siniestro, tanto responsables políticos como no políticos”.

En els pròxims dies penjarem el resum dels aspectes, al meu entendre, més rellevants d’un cas que exemplifica i mostra amb tota claredat la gestió que es fa dels riscos de gran magnitud en un món interconnectat plagat de càrrecs i sous de responsabilitat però sense responsables.

Per a un molt bon anàl·lisi sobre el cas i que comentarem en el pròxim post vegeu l’informe Greenpeace:
http://www.greenpeace.org/espana/es/reports/La-injusticia-del-Prestige/